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来源：战区

美国空军证实，近期在社交媒体上流传的一款F-47系统管理办公室（SMO）徽章设计，确实出自该组织成员之手，但目前仍在完善中，尚未正式定型。这款徽章的中心图案看似一只凤凰或火鸟，这不禁让人猜测，这款第六代战斗机是否已有了昵称。

本月早些时候，X平台用户@SR_Planespotter率先分享了这款徽章的图片。今年3月，波音公司的下一代战斗机正式被宣布为先前所称的“下一代空中主宰”（NGAD）战斗机或“平台”竞标的获胜者。

“这款徽章是空军作战司令部F-47系统管理办公室内部提出的一个早期设计概念，”空军作战司令部（ACC）的一位发言人告诉《战争地带》网站，“它仍在开发中，目前空军中没有任何人佩戴正式徽章。”

美国空军公布的未来F-47第六代战斗机效果图。美国空军供图

除了凤凰或火鸟图案外，这款圆形徽章上还印有白色字母“ACC F-47
SMO”，左侧有三个黄色或金色的三角形/箭头/三角翼图案，并带有尾迹线条。右侧则印有黑色字母“FBC”，以及一条白色“路径”，我们稍后再谈。中央“鸟”形图案的上下方，还各有三个大小相同的红色五角星。

徽章主体下方，用白色字母写着拉丁文“Superamus Perstamus
Letamus”。其基本机器翻译为“我们克服。我们坚持。我们欢欣。”同样的座右铭也出现在其他徽章和标识上，其中一些可追溯至多年前，与美国空军的“下一代空中主宰”计划和空军生命周期管理中心（AFLCMC）战斗机和先进飞机理事会内的敏捷开发办公室有关。敏捷开发办公室由先进航空项目执行办公室演变而来，该办公室于2019年首次成立，旨在作为NGAD工作的中央管理机构，包括促成F-47的相关工作。

敏捷开发办公室的官方标识上，也印有与F-47 SMO非官方徽章相同的拉丁文座右铭。美国空军供图

关于F-47 SMO徽章设计各元素的含义，目前仍有许多未得到证实。

三角形、箭头和三角翼形状在美国空军的纹章中常用来象征飞机或下属单位。本文早前提到的敏捷开发办公室标识上也有三个带尾迹线条的三角翼图案，但为灰色。除波音公司外，洛克希德·马丁公司和诺斯罗普·格鲁曼公司也参与了NGAD战斗机竞标，但目前尚不清楚这些设计是否与此有关。诺斯罗普·格鲁曼公司已于2023年退出竞标，且有迹象表明其参选方案原本也可能被淘汰。

星星图案也很常见。六个星星组合在一起，通常指的是内华达州格鲁姆湖的绝密飞行测试中心，即更广为人知的51区。值得注意的是，波音公司和洛克希德公司都曾为国防高级研究计划局（DARPA）建造绝密X飞机演示机，这些飞机为NGAD和最终的F-47项目提供了支持。据信，这些飞机曾在51区进行过飞行测试。

此处展示的“沙漠徘徊者”徽章是六个星星设计的著名例子，本案中为五加一的排列方式。AviatorGear.com供图

徽章右侧的白色“路径”看似中国东部海岸线的一部分轮廓。美国空军已将F-47视为确保在未来冲突中，特别是与中国等对手的高端战斗中取得空中优势的关键。在这类太平洋地区的场景中，第六代战斗机将处于“矛尖”位置，穿透中国人民解放军（PLA）广泛的反介入和区域拒止“泡沫”。

考虑到F-47项目的历史和前期工作，中央的凤凰/火鸟图案（可能与尚未解释的“FBC”缩写有某种关联）尤其值得玩味。在唐纳德·特朗普总统政府决定推进该项目之前，它曾面临被取消以支持其他优先事项的真实风险。今年4月，已于1月卸任的前空军部长弗兰克·肯德尔撰写了一篇评论文章，对推进该项目的决定表示质疑。

美国空军公布的另一款F-47效果图。美国空军供图

无论这款徽章是否旨在传达某种象征意义，凤凰都无疑是F-47项目的合适象征。这只传说中的不死鸟通常与古希腊神话相关联，但在其他传统中也有出现，它常被描绘为从自己的灰烬中“重生”。

斯拉夫民间传说中也有一种神秘的火鸟，它对任何试图捕捉它的人来说既是祝福也是诅咒。

同理，凤凰或火鸟也可能成为F-47的官方或非官方昵称。然而，至少凤凰不太可能成为这款战机的正式名称。美国军方刚在8月宣布，凤凰二号（Phoenix

II）现在已成为美国海军未来E-130J飞机的官方名称。存在某种重复（在凤凰二号之上再加凤凰三号）或E-130J更名的可能性，但似乎不太可能。E-130J是一款所谓的“末日飞机”，将作为海军核弹道导弹潜艇的空中指挥和控制节点，包括能够在潜艇潜航时向其发送发射打击的命令，这一任务集被称为“接管并出击”（TACAMO）。

美国海军未来E-130J“凤凰二号”的效果图。诺斯罗普·格鲁曼公司供图

我们已经知道，F-47的命名与二战时期著名的共和P-47“雷霆”战斗机有关联，其官方昵称为“雷霆”。美国空军还表示，“47”既指空军成立的年份（1947年），也指特朗普总统（第45任和第47任总统）。P-47随后在退役前被重新命名为F-47。

二战后的一张照片，展示了当时已重新命名为F-47“雷霆”的飞机。美国空军供图

值得注意的是，A-10攻击机，其非官方昵称“疣猪”更为人所知，其官方名称也为“雷霆II”，以向P-47致敬。“疣猪”将在新的F-47开始服役前很久退役，这将腾出“雷霆”这一名称。

正如A-10所凸显的那样，美国军用飞机的非官方昵称也很常见，有时甚至比官方名称更为人所知。

无论F-47可能沿途获得什么非官方昵称，对这款预计将成为未来几十年空军力量投射核心的飞机进行正式命名，都可能会引发重大争议。主承包商波音公司目前正在制造第一架该型战机，希望能在2028年实现首飞。作战单位何时可能开始接收F-47尚不清楚。

随着F-47项目的进一步推进，关于F-47 SMO徽章象征意义的更多细节可能会浮出水面。在此期间，我们至少知道这是一个仍在完善中的真实设计。

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